秋日清晨，安圖縣石門鎮北山村村民王大姐帶上女兒最愛吃的新鮮山貨，從村口的公交站踏上了掛著“安圖—北山村”線路牌的班線車。“現在去城里看閨女，再不用摸黑等車了！”王大姐穩穩地坐在車里，與同行的村民們一路暢聊。

這看似平常的出行變化，正是我州2025年交通領域民生實事落地生根的生動縮影。

今年以來，州交通運輸局緊緊圍繞民生實事，從群眾期盼的“小切口”精準發力，通過農村客運班線公交化改造、農村公路提質升級等實招、硬招，重塑城鄉交通“毛細血管”，讓民生溫度隨路網延伸到群眾心頭。

曾經，農村客運班線“班次少、運營不穩定，錯過就難再等”是不少村民的出行痛點。2025年，州交通運輸局將“提升農村居民出行便利性”作為民生實事的核心目標，計劃對4條客運班線實行公交化運營。令人欣喜的是，截至9月底，全州已實際完成5條線路改造，超額完成年度計劃。

“線路固定了，班次公開了，老百姓出門能‘掐著點’走。”在敦化樞紐站，正準備乘車返回沙河沿鎮東溝村的村民李大爺指著站牌，對通往家門口的這條線路“門兒清”：敦化樞紐站至東溝村線路設8個站點，每天2個班次，村民去市區賣菜、看病不再犯難；敦化樞紐站至官地鎮新興村設11個站點，日發2個班次；安圖至北山村、安圖至石門鎮舞鶴村兩條線路均日發2個班次，其中舞鶴村線路沿途經停6個站點，學生上學、老人趕集都有了保障；琿春至英安鎮三棟房村線路更以21個站點、日均20個班次的高密度運營，成為串聯城鄉的“動脈線”。

“公交化改造不是簡單改個名字，而是服務模式的重構。”州交通運輸局交通運輸管理處工作人員魏亦鳳表示，系統化的公交化改造進一步織密了農村客運服務網絡，更好滿足了群眾對安全、便捷、經濟出行的需求。“我們正努力讓農村居民和城市居民一樣，享受到‘出門有車坐、時間有預期’的便捷服務。”魏亦鳳說。

如果說公交化改造暢通了“最后一公里”，那么農村公路的提質升級則筑牢了民生出行的根基。2025年，全州計劃新改建農村公路59公里，改造危橋10座，實施安防工程20公里。實際推進中，這些數字被一次次刷新：截至9月底，新改建農村公路已達108公里，危橋改造全部完工，安防工程完成69公里，投資總額達1.72億元。

曾經的危橋已煥然一新，鄉鎮新鋪的瀝青路更讓農產品運輸效率大幅提升。“農村公路不僅是出行路，更是產業路、致富路。”州交通運輸局公路管理處鄉道科科員趙堅介紹，路網升級既消除了出行安全隱患，也降低了農產品物流成本，為鄉村振興注入了新動能。

一條條公交化線路，連接著農民的歸途與守望；一座座改造后的橋梁，托起了鄉親們的生計與夢想。我州交通運輸系統以路為筆、以橋為墨，在青山綠水間描繪出更有溫度、更具質感的民生畫卷，為延邊高質量發展注入堅實動力，推動區域發展步伐愈發穩健有力。

延邊日報全媒體記者 張棟輝