“現在氣溫零下32攝氏度，夜里比這還要冷。”1月24日14時整，地處長白山原始林區的沈佳高鐵敦白段8號崗亭高鐵護路巡防員李國君，身著“護路”標識的黑色工作服，肩上斜背著G網電話，手拿望遠鏡，腳穿一雙高腰棉鞋，踏著厚厚積雪，由8號崗亭沿高鐵下行線封閉網外向永慶站方向巡檢。

“我負責檢查的區段共有2.4公里，每天上午、下午各巡檢一遍，主要是看封閉網立柱和滾籠有無破損歪斜、有沒有掛漂浮雜物、封閉網底部空隙有沒有增大、排水篦子有沒有淤堵……”57歲的李國君邊走邊用手不斷地搬動滾籠、綁線等部位是否存在斷開問題。

“這個地方夏季容易積水，每次走到這里都要重點檢查，好好看看。”在沈佳高鐵下行線445公里956米框構涵李國君介紹。

14時15分，記者與李國君走進密林，雪地上依稀可見零亂的動物腳印。“這里經常有狍子、野豬、野兔等動物出沒，這兒得重點檢查封閉網立柱和封閉網有沒有被撞松撞壞情況。”李國君邊說邊檢查，恰在這時，不遠處一只小狍子聽到響聲由封閉網旁向密林深處狂奔而去。“年三十傍晚，有4只狍子來到8號崗亭，我出去攆了幾次才離去。”

沿途巡檢中，我們看到三處水溝上都搭了簡易木橋。李國君說，這是他和同在8號崗亭頂班的兩位工友一起搭建的，為的是方便安全行走。“上行列車安全通過8號崗，請7號崗亭準備接車。”每當列車通過時，李國君都要用G網電話向相鄰崗亭通報。

李國君家住距離8號崗亭30公里外的松江鎮，沈佳高鐵正好通過家鄉。從沈佳高鐵敦白段開工建設開始，鎮里的人經常到施工現場觀看，期待高鐵早日開通，也希望自己能成為高鐵人。2021年7月份，李國君通過擇優招聘，如愿成為延吉工務段沈佳高鐵敦白段第一代高鐵護路巡防員。

“能守護自己家鄉的高鐵，我感到特別的榮幸和自豪，干起來也特別有勁。”李國君說。無論在哪個崗亭工作，他都十分認真。去年8月的一天，李國君在巡檢中發現一棵直徑約25厘米的楊樹被風刮倒，壓在封閉網上，他立即動手將其清除。每逢降雨，李國君都帶上耙子、鐵鍬和特制的“Τ”型鉤及時清理排水篦子淤積的雜物，做好疏通排水，確保高鐵安全。“巡檢的路段淤泥、樹根、灌木較多，非常難走，夏季巡檢得穿靴子，冬季得穿高腰厚棉鞋、加厚的泡沫鞋墊，頭戴只露眼睛的特制帽子，不然凍得都受不了。”李國君對記者說，夏季巡檢時困難更多，蚊子多、蛇多，但他不怕困難，這是護路人應有的堅持。

14時50分，我們走到了長白山大橋一端的高處。在刺骨的寒風中，李國君用望遠鏡仔細觀察大橋，確認沒有異樣才放下望遠鏡，用力揉搓凍僵的手，然后到橋下檢查橋墩護網情況。記者再看到他時，他的帽檐、睫毛和遮口部位的脖套都已結滿冰霜。

15時整，李國君走到沈佳高鐵下行線448公里45米處打點位置，用打點器進行打點，在規定位置標注“安全”字樣，并用手機作了拍照。他說，“安全”是今天的巡檢口令，拍的圖片要上傳給單位。

15時35分，李國君認真檢查了16號網門，確認沒有問題后繼續向前巡檢。“這里夏天偶爾有采野菜的人，平時基本看不到人。”李國君拽了拽帽檐和記者聊起了家常，今年春節，兩個在外地讀大學的女兒都是坐高鐵回來過年的，孩子們都贊揚高鐵快捷便利，關心父親身體的同時，鼓勵他干好高鐵巡護工作。

“干這行比較辛苦，但對我們這些山里人來說不算啥事。我挺喜歡護路巡防工作，有決心把這項工作干好。”李國君爽朗地笑了，笑得很甜蜜。

許孝光 延邊日報全媒體記者 陳延龍